A l’origine ces plaques étaient désignées sous les termes de tableaux indicateurs (1835), de poteaux indicateurs (1833). On trouve également dans les archives départementales et dans les Annales des Ponts et Chaussée le terme de plaques indicatrices. Il est communément admis que les tableaux indicateurs étaient situés à une hauteur comprise entre 2m50 et 3 mètres de façon à être vus par les cochers. A la vérité, il n’y a jamais eu de hauteur spécifiée pour leur mise en place. Cette hauteur dépendait de la façade du bâtiment. Par contre, les Ponts et Chaussée, dès 1835, proposaient la construction de poteaux indicateurs dont la hauteur hors sol était effectivement de 2m50. A l’intersection entre les Routes de Miramont-de-Guyenne (D667) et la Grande Rue (D225), sur le bâtiment deux plaques en angle. Nous étions à l’époque à l’intersection entre les Chemins de Grande Communication N°13 venant de Laugnac (sur cette portion de 1933 à 1973 nous étions sur la Nationale 667) et le Chemin d’Intérêt Commun N°25 de Casseneuil à Castelmoron (1875). (source : https://plaquedecocher.fr/lot-et-garonne-page-2/#27 )
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